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北京四创华电新材料技术有限公司

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北京四创华电新材料技术有限公司是国内最早专业生产双金属堆焊耐磨钢板(堆焊耐磨板,堆焊板,复合耐磨板,耐磨复合板和堆焊钢板)企业,复合堆焊耐磨板的硬度、耐磨性能、平整度和卷板变形能力指标等各项指标属于一流。公司具有很强的耐磨复合板的生产和加工加工能力,可以按用户要求加工耐磨衬板、堆焊衬板、耐磨管道、耐磨弯头、耐磨三通、耐磨变径管等,耐磨风机叶轮和叶片、分离器导风叶片(导风板)、耐磨落煤管、耐磨落煤筒、耐磨料斗和导料槽、螺旋送料器、焦罐耐磨衬板、耐磨溜子等耐磨部件和耐磨衬板。
详细企业介绍
??????? 北京四创华电新材料技术有限公司是国内最早专门从事堆焊双金属耐磨复合钢板(堆焊耐磨板,堆焊耐磨钢板,堆焊板,耐磨复合钢板,耐磨复合板)、堆焊药芯焊丝材料研发、生产与销售的企业,于1996开始专业生产双金属复
  • 行业:金属材料
  • 地址:北京市丰台区丰台科学城星火路10号
  • 电话:010-83681452
  • 传真:010-83681459
  • 联系人:王先生
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国内最早专业生产碳化铬双金属耐磨钢板,堆焊复合钢板(SWDplate,简称SP) ,双面堆焊耐磨板,堆焊耐磨复合钢板。公司生产的双金属耐磨钢板,耐磨板,堆焊耐磨板,耐磨堆焊钢板的耐磨层合金含量高,耐磨钢板的平整度高和优异的卷板变形能力。双金属耐磨钢板可以方便地加工成耐磨衬板,料斗,落煤筒,落煤管和导风叶片,耐磨倒锥等耐磨部件。四创华电公司已经在芜湖高新产业开发区建厂专业生产双金属耐磨堆焊板和药芯焊丝,并成立芜湖四创新材料技术有限公司。 双金属耐磨板可以加工: 耐磨钢板、堆焊堆焊板、堆焊耐磨钢板、耐磨衬板、复合耐磨钢板、落煤筒、落煤管、落料管、导风叶片、导风板、耐磨料斗、导料槽、溜槽、耐磨衬板、磨煤机筒体衬板和各种耐磨叶片。 硬面堆焊药芯堆焊材料(SWD) 双金属耐磨部件加工 北京公司联系方式: 电话:010-83681452 83681453 13701013251 传真:010-83681459 芜湖公司联系电话:  电话:0553-3028851 3028852 15305538130 传真:0553-3028853 
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寻宝家为让古董卖高价砸碎万件南海珍宝

作者:shonly   发布于 2021-08-02   阅读( )  

  1940年出生,黄头发,赤红脸,长得五大三粗的哈彻头上戴着令人炫晕的光环:“英国头号寻宝家”、“南海捞宝一哥”、“最出色的海洋探险家”……数百部电影、电视记录片、纪实文学和小说干脆将他封为“当代最成功的寻宝家”,以彰显他先后成功打捞到80多艘二战和古代沉船,给投资者几千万美元的巨额回报。

  哈彻是在孤儿院里长大的。虽说童年和少年都是在孤独、贫寒、寂寞和严厉的环境中度过的,但最大的收获就是他看了许多极富幻想的书,其中那些寻宝家一夜暴富的小说最受哈彻所爱:“在孤儿院那样的环境中,我如饥似渴地阅读寻宝发财的书。希望有一天能象书中的主人公那样突然找到大笔宝藏,让自己和孤儿院里的要好伙伴过上跟外面的孩子一样的好日子。回头想来,这些书成为我后来寻宝的心理指南,冥冥中似有定数。不管怎么说,这些书事实上影响了我的一生。”

  1970年,哈彻开始实现儿时的梦想——在澳大利亚成立了一家海洋商业打捞公司,专门打捞二次世界大战期间被击沉的商船和军舰,收回商船上运载的锡、橡胶和废旧金属。一个非常偶然的机会,哈彻遇上了第一艘古船——一艘载有22000件中国明代瓷器的南海沉船,并在卖给收藏家后一举获利数百万美元。

  研究结果锁定的第一个目标是荷兰东印度公司的“哥德马尔森”号商船。根据东印度公司的老档案记载,1752年冬,载着1150吨的“哥德马尔森”号商船满载着中国的瓷器、黄金、五个月的给养,以及112人从中国的广州驶往西方,它的目的地是大西洋彼岸的阿姆斯特丹。然而,天有不测风云,这艘船在航行了16天以后,于1753年1月3日不幸触礁沉没。

  1984年5月,哈彻用了十周的时间,探测到了这艘沉船,并且将船上的货物——239000万件瓷器和125块45公斤重产于南京的金锭全部打捞出水。同时出水的还有两门刻有东印度公司缩写字母VOC的青铜铸炮。尽管此时的哈彻并不了解这些瓷器的价值,但当他委托拍卖行拍卖,并换回千万美元的回报后,哈彻惊呆了。更让他目瞪口呆的是,小喜通天报官方网站。这些瓷器拍卖后不到一年,收藏家们居然以拍卖价的10至15倍成功卖出他所捞到的瓷器。这么一来的话,哈彻完全知道自己的价值所在,而他也因为“哥德马尔森”号所捞宝藏一举成为当时“最富有的捞宝家”。

  5月10日晚,声波定位仪上显示出不规则的海床,但磁力计并没有显示出太大的异常,因此并没有引起探险者们的注意,因为他们在此前碰到过太多类似的情况,最终证明只是暗礁或废弃的小游艇,甚至只不过是只废锚而已。而刚好在此不久,他们丢了一条小船,这件事分散了他们的注意力。直到12号他们才想到要重新核查10号晚上的发现。当潜水员潜入深达30多米的海底,他们首先看见了一个又一个的直径达一米的铁环,然后发现了一处小山似的堆积,高4米,方圆足有400多平方米,竟然全是瓷器!他们可以清楚地辨别出这些瓷器有杯子、盘碟、碗、罐、花瓶等。哈彻喜出望外,他认为他找到了想要的东西——“泰星”号残骸。

  为了核实此事无误,哈彻请来英国著名海难研究专家尼戈尔·匹克福。他在对沉船的位置、船只的规模、船上的货物及众多遇难者的遗骸认真研究之后,肯定地认为,这艘沉船就是1822年2月5日在中沙群岛触礁沉没的中国清代商船——“泰星”号!

  哈彻开始了悄悄的打捞工作。令人感到震惊的是,由于“泰星”号上的瓷器多达100万件,且大多数保存完好,而哈彻为了在收藏市场上谋取更多的经济利益,竟将其中的60万件打碎,只挑剩下的35.6万件运往德国交给了内戈尔拍卖行!至于“泰星”号的船体和众多遇难者的遗骸更是被哈彻的打捞队员“丢得到处都是”。

  即便如此,这么大数量的瓷器仅凭当时欧洲的文物市场还是无法全部消化,于是拍卖行在世界范围内寻找买家。据说,这场持续了九天的拍卖会最终的总成交额高达3000多万美元。

  今年年初,哈彻吃上了国际官司——新加坡、澳大利亚、日本和瓦努阿图的15000名反资者状告“哈彻信托投资基金”会蒙走他们4000万美元的投资。

  据报道,哈彻公司的合伙人、一名澳大利亚人和新西兰人于去年成立了“哈彻信托投资基金会”,在上述四国吸纳巨额资金,声称哈彻“又发现了一个巨大的海底沉宝”,许以高额的回报。当这些国家的投资者,其中光日本就有13000名投资者将他们的血汗钱投入基金会之后,到今年一月份发现,哈彻的公司根本没有发现什么“价值无比的海底宝藏”,而哈彻本人干脆宣称:“我根本不知道这事,甚至连基金会建立一事都没有跟我打招呼。”他甚至还透露说,为查清此事,他还聘用私人侦探,对基金会的主要负责人展开调查,但现在一无所获。

  对于哈彻的这一说法,投资者们并不认可,因为当时基金会闹出的动静那么大,且大家都是冲着哈彻的名字去投资的,所以哈彻以“我不知情”来搪塞说不过去,所以他们一要哈彻还钱,如果不会,那么将于今年年底在四国吃上官司,六合王论坛会让他倾家荡产。

  尽管背着13000名日本集资者要他还钱的官司,但英国头号寻宝家米切尔·迈克·哈彻仍是热情似火地展开新一轮的南海捞宝行动。全世界有良知的海洋考古学家担心,这个为了让所捞古董卖出更高价而砸碎60万件南海珍宝的英国人,一旦发现新的南海沉宝,必将重演新一轮的南海文物浩劫。

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